Kruvaziyadakı məsləhətlərinizə ehtiyacınız varmı?

Tipping tarixi və tarixi

Kruvaziyer gəmisində gəzmək, seyr etməklə bağlı ən çox müzakirə olunan mövzulardan biri olmalıdır. Siz nə vaxt danışırsınız? Nə qədər ucaldın? Kiminlə danışırsan? Bu suallar ən çox səyahət edənləri çaşdırır, amma kruizlər xüsusilə etiraz edirlər, çünki məsləhətlər otel və ya restoranlardan fərqli olaraq idarə olunur.

Tipping tətbiqləri, bu gün xizək xəttləri arasında çox fərqlənir, tələb olunan əlavə xidmət haqqından heç bir sürüşməsinə qədər dəyişir.

Kruvaziyerdən əvvəl kruiz xəttinin siyasətini bildiyiniz üçün çox vacibdir, buna görə büdcə büdcəniz mümkündür. Kruvaziyanı planlaşdırarkən, səyahət agentinizə və ya sürüşmə siyasətinə dair kruiz xəttinə baxın. Gündə təxminən 10 ABŞ dollarından 20 dollara qədər olan sərnişinlərin tövsiyə etdiyi məsləhətlər ya kruiz broşurasında, həm də kruiz xətti Veb səhifəsində nəşr olunur. Kruiz direktoru həmçinin sərnişinlərə nə qədər və kiminlə əlaqə qurmağı məsləhət görür.

Kruvaziyer gəmilərinin bir çoxu, həqiqətən, xidmət xərcləridır. Bu, kruiz xətlərinin həcminin tamamilə isteğe bağlı olmasını yox, onboard hesabınıza düz bir qiymət əlavə etmək üçün hərəkət etdiyinin səbəblərindən biridir. Yeni kruizlər ən çox xizək xətlərinin xidmət heyətini yaşayan bir əmək haqqını ödəmədiyini və tövsiyələrin çoxunu təşkil edən məsləhətlər və ya xidmət haqlarının olduğunu dərk etməlidirlər. Reklam edilmiş qiyməti aşağı saxlamaq üçün sərnişinlərin bu əlavə xidmət haqqı və ya göstərişlər vasitəsilə xidməti heyətə subsidiya etməsi gözlənilir.

Kruvaziyenin son gecəsində stewards və yeməkxana heyətinə veriləcək bütün məsləhətlər. Sərf edilən sərnişinlərə zərflər verildi və kabin içərisində işəgötürənə pul ucunu təqdim etdiniz və yeməkdə gözləmə işçilərinə verdiniz. Bəzi kruiz gəmiləri hələ də bu siyasətə riayət edirlər, lakin əksəriyyəti hesabınıza gündəlik ödəniş əlavə edə bilər və ya aşağıya doğru tənzimlənməyəcək, kruiz xəttinə görə.

Ödəniş tələb olunur və aşağıya düzəliş edilə bilməyəcəksə, bu, əsl xidmət haqqıdır və portun ödənişindən fərqlənmir. Kruvaziyer xətlərinin çoxu hesabınıza tövsiyə olunan xidmət haqqını əlavə etsin və zəruri olduğunu düşünsəniz, onu düzəldə bilərsiniz. Şəxsən, kruizinq haqqında sevdiyim şeylərdən biri ekipajdır. Ekipajın ən azı tövsiyə edilən xidmət / tövsiyə haqqı olduğunu düşünməmiş insanları başa düşmədim.

Son bir neçə ildir, kruiz xətləri iki səbəbdən ənənəvi sürüşmədən uzaqlaşdı. Birincisi, cruising daha beynəlxalq olmaq kimi, kruiz xətti Qərb Avropa və Uzaq Şərq bir çox sərnişinlər tipping üçün alışmış deyil ki, tanınmışdır. Yalnız sərnişinləri öyrətməkdən daha çox qanun layihəsi (Avropanın bir çox otelində olduğu kimi) xidmət haqqını əlavə etmək asan oldu. İkincisi, bir çox böyük kruiz gəmisi bir çox alternativ yemək otağı əlavə edib sabit oturma dəfə və masalardan uzaqlaşdı. Sərnişinlər hər gecə fərqli gözləmə heyətinə sahibdirlər, bu isə daha problemli hala çevrilir. Xidmət zəmanətinin daha çox hissəyə bölünməsindən ötəri üst kabinet idarələri və yemək işçilərinin istifadə etdikləri qədər az olmasına baxmayaraq, bütün gözləmə işçilərinin arasında bölüşdürülməsi üçün xidmət haqqının ödənilməsi bütün üçün asandır.

Bir çox kruizlər bütün kruiz xətlərinin "Regent Seven Seas", "Seabourn" və "Silversea" kimi yüksək səviyyəli xətlərin "gözlənilməyən tipik" siyasətlərini qəbul etməsini arzu edirlər. Lakin, xidmət haqqı anlayışı burada qalmaq kimi görünür.

Aşağıda bəzi əsas kruiz xəttlərindən keçid siyasətinə dair məlumatlar və ya məlumatlar verilmişdir.

Əsas Kruiz xəttlərinin bəzi hissələrinə bükülmə və xidmət xərcləri

Əsas kruiz xətlərinin bir çoxu avtomatik olaraq son qanun layihəsinə günlük xidmət haqqını əlavə edir. Bu xidmət haqqı ipuçlarını və zənginlikləri əhatə edir, lakin qonaqlar da xüsusi xidmət üçün işçilərə əlavə pul verə bilər.