Montreal kabinləri təhlükəsizdirmi və ya yox? Nə edə bilərik?
30 Oktyabr 2014 | Evelyn Reid - Montreal taksisinin təhlükəsizliyi yaxınlarda yayımlanan cinsi fahişəliyə və cinsi hücumlara dair mətbuatın xəbərləri, 2014-cü ilin sentyabrında Montreal taksi taksi sürücüsünün məcburi cəzaçəkmə fonlarının yoxlanılmasına səbəb olmadığı üçün şaşırtıcı bir vahyin təqib etdiyi zaman araşdırma altına alındı.
Bir CTV Montreal hesabatından alınması üçün, "bir adam, son 5 ildə iddianamə və ya cinayət törətdiyinə görə məhkum edilmişsə, taksi sürücüsünün icazəsi ala bilməz, saxlaya bilməz və ya yeniləməz" deyən bir qanun var, amma orada qanunvericilikdə tətbiq olunmayan yer yoxlamaları üçün heç bir il standartı yoxdur. "
Nəhayət, oktyabr ayında bir taksi şoferi tərəfindən hücuma məruz qaldığını iddia edən bir qadının cümə axşamı cinsi hücum hesabatlarının başqa bir dalğası gəldi.
Montreal Taxicabs təhlükəsizdir?
Montreal polis komandiri Ian Lafrenière, Monrealın 12 min taksi sürücüsünün hər il təxminən 37 milyon səfər etməsini və bununla birlikdə yalnız 29 cinsi hücumun 2013-cü ildə meydana gəldiyini bildirdi.
Vs Reality bildirildi
Problem, Şimali Amerikanın təcavüz mədəniyyətinə daha dərin qazanmaq üçün məşğul həyatından vaxt ayırdıqları hər kəsin məlumat verdiyi rəqəmlərdən ötəri tez bir şəkildə cinsi hücum hadisələrini əks etdirdiyini ancaq gerçəklik bir qisim olduğunu ortaya qoyur. Kanada Statistika Mərkəzinin məlumatına görə, cinsi təcavüzlərin yalnız 10% -i polisə bildirilib. Bu narahatlıq verici aşağı hesabat dərəcəsinə baxmayaraq, Lafrenière, Montreal taksicabında cinsi pozulma təhlükəsi ən az nəzəri olaraq olduqca aşağıdır.
Biri 10% hesabat verən təcavüzləri 100% iddia reallığını əks etdirmək üçün düzəliş edərək "real" cinsi hücumların sayını qonaq edərsə, təxminən 370 milyon səfərdə təxminən 290 cinsi hücum baş verir.
Daha sonra Montreal kabinəsində cinsi hücumun qurbanı olma şansının təxminən 1 milyon səfərdə olduğu təxmin edilə bilər.
Riyazı daha da sıxlaşdırın (37 milyon taksi sürüşü 365 günə bölün, sonra 290 cinsi hücum / il sayını bu rəqəmə tətbiq edin) və hər 10 gündə Montreal kabinlərində təxminən 8 qonaq cinsi təcavüzə bərabərdir. Hər gün bir hücumdan çox uzaq deyil. Lafrenière qeyd edir ki, 2013-cü ildə Montrealdə 1500 cinsi təcavüzə qədər 2013-cü ildə cinsi hücumların sayı 29-a çatmışdır. *
Təhlükə İddiası aşağı olsa belə, mənim təhlükəsizliyimi artırmaq üçün nə edə bilərəm?
Cəza çəkdiyi iddia edilən cinsi hücumlara dair mətbuatın verdiyi xəbərlər sonrasında, Montreal Polis Təşkilatın rəhbərliyinə müraciət edərək aşağıdakıları tövsiyə etdi:
- qadınların tək başına taksiyə çıxmasından, xüsusilə də ağrılı bir vəziyyətdə olmalarından, qadınların spirt istehlakını bir şəkildə idarə etmək üçün müvafiq olaraq azaltması lazım olduğunu ifadə edərək,
- Qadınlar bir caddenin üstünə salmaq əvəzinə telefonu istifadə edərək bir taksi çağırır və
- qadınlar sürücünün başının solunda yerləşən bir taksi daxil edərkən sürücü identifikasiya nişanının fotoşəkilini çəkmək vərdişinə daxil olurlar.
Bu tövsiyələr, ictimaiyyətlə və ümumilikdə Montreal polisinin qurbanı təqsirləndirən şübhəlilərin seçkiqabağı seçki kampaniyasına hücum etməməsinə gətirib çıxardı və bu tədbirləri görməyən qadınlar məsuliyyətsiz hərəkət edirlər. Problemin kökləri , təcavüzkarların, hər bir Montreal taksi sürücüsünün lazımi şəkildə yoxlanılmayan dərhal məcburi cinayət axtarışından imtina etməsi barədə heç bir açıqlama verilməmişdir .
Nə üçün müvafiq polis nəzarəti aşkar aşkar olmaması ilk növbədə təcili bir prioritet kimi narahat, təhqiramiz və praktik baxımdan məhrum olduğu kimi həll olunmamışdır.
Yuxarıda göstərilən "tövsiyələr" hökumətin başlanğıcdan başlanğıc fonunu yox etməsi üzərinə pulun açıq-aşkar keçməsindən ibarətdir və yalnız azad ölkələrdəki qadınlara həyatlarını tamamilə dəyişdirmək və məhdudlaşdırmaq üçün təcavüz mədəniyyətini daha da gücləndirməyə xidmət edir. hökumətə və hüquq-mühafizə orqanlarına təcavüzkarlıq göstərməklə, günahın gündüz hərəkətlərini zülmkar absurdluq nöqtəsinə gətirib çıxarır və çox sayda başqa şəhərdə olduğu kimi, qanunun məcburi cəza fonları ilə düzgün tətbiq olunmasını təmin edir. .
NOVEMBER 16, 2014 YENİLƏNİB: skandalın təxminən iki aydan sonra, nəqliyyat Quebec və Montreal şəhərində taksi sürücüsü ilə bağlı qanunun 26-cı maddəsinə görə taksi sürücüsünə artıq cəza fonları çekiləcəyini açıqladı.
Mənim Risk-Azaldıcı Qarışıq
Bir söz. Uber. Uber-in tələb olunan taksi xidmətini qətiliklə sevirəm və 2013-cü ilin noyabr ayında Montrealdə çıxdıqdan sonra onu dini şəkildə istifadə edirəm. Niyə? Onun şəffaflığı və hesabatlılığı üçün.
Sürücünün fotoşəkilini, gəzinti marşrutunu və gələcək arayış üçün ödənilən dəqiq məbləği olan sürücünün ətraflı qeydini saxladığı üçün taksi sürücünün rozetinin "fotoşəkil çəkdirməyə" ehtiyac yoxdur.
Sürücülər və müştərilər hər iki potensial problemin gələcək müştərilərinə və sürücülərinə xəbərdarlıq edərək, bir-birlərini qiymətləndirə bilərlər. Uber sözçüsü Lauren Altmin'in sözlərinə görə, "Platformada gəzintilər anonim deyil - sürücülər sürücülərinin kim olduğunu bilirlər və sürücülər onların atlıcısı kimin olduğunu bilirlər, onların reytinqi də daxildir. təcrübə, hər qəbzin gəzinti marşrutunun bir gündəliyi vardır və gəmilər ETA-nın dostları ilə paylaşa bilərlər. ''
Mənim digər Risk-Azaldıcı Həllimi Qanunsuz elan edildi
2014-cü il 28 oktyabr tarixindən etibarən Uber, UberX xidmətini Montrealdə, taksi şirkətlərinin və hətta şəhərin zirzəmisinə təqdim etdi. Gündəlik qeyri-taksi sürücüsü sakinləri, Uber müştərilərinə qeyri-peşəkar sürücülərə müraciət edərək, normal taksi xərci ilə 20% -dən 30% -ə qənaət etmə imkanı verərkən avtomobillərlə əlavə pul qazanma imkanı təklif edir, Montreal meri Denis Coderre UberX xidmətini qeyri-qanuni olaraq pisləyir. Amma burada istehza var. Uberin UberX xidməti, hər hansı və bütün sürücələrin bazarda tətbiq olunan ən sərt və tam cazibə arxasında yoxlamanın nə olduğunu tələb etdiyini iddia edir. Uber X fonunda yoxlama prosedurunun da mütəmadi Uber xidmətindən daha peşəkar olması tələb olunur.
Əgər iddia edilən qanunsuz xidmət bazarda ən cüzi cinayətlərin yoxlanılmasını tələb edə bilərsə, onda niyə taksi şirkətləri və hökumətimiz ictimaiyyətə utanc verənə qədər bunu etməyə qadirdir?
Uber və Montreal taksisi haqqında daha çox məlumat
* Əhəmiyyətli qeyd: Kabinlərdə neçə faktiki cinsi hücumun baş verdiyinə dair aydın bir təxmin çıxarmaq çətindir. İstatistiklerimin Kanada'daki% 10 cinsel saldırı raporlama oranını hesaplarımın temelinde kullanmış olsam da, raporlama oranı taksitlerle ortaya çıxan cinsel saldırılarla daha yüksek olduğundan tamamen mümkündür, bu sayede konuklarımın sayını azaldır. Bir çox hallarda, onların təcavüzkarlarını bilən cinsi təcavüz qurbanlarının cinayət barədə hesabat vermək ehtimalı azdır, buna görə də mən kabinsiz cinsi təcavüzə üstünlük verə biləcəyim fərziyyələrimdir. Niyə? Taksi sürücüsü zərər çəkmiş üçün bir qərib olduğunu göstərir.