Hindistan Dəmiryolları 12051 Jan Shatabdi , Dəmir Mumbaydan Cənubın Goa şəhərindəki Madgaon'a qədər, yeddi dayanacağı olan ekspress qatardır. Gün ərzində işləyir və məsafəni təxminən doqquz saat əhatə edir. Qatar olduqca dəqiq və təmizdir. Lakin, bir sıra "lüks" perks ilə gələn normal Shatabdi qatarlarından fərqli olaraq, Jan Shatabdi "xalqın" qatarıdır.
Deməli, bu nə deməkdir və tren kimi nədir?
Daşınma növləri və düşüncələri nəzərə alınmalıdır
Jan Shatabdi'nin iki fərqli növü var - Klimalı Kreslo Sınıfı və İkinci Sınıf Oturma. Hər ikisi də rezervasyonları tələb edir və hər ikisi də yalnız stullar (heç bir şaquli) yoxdur.
Siz ikinci sinifdə Sandıqdan sonra uzun müddətli oturacaqların olduğu kimi, Goa'ya gedən digər qatarların da gözlədiklərini görürsünüz . Beləliklə, Jan Shatabdi əvvəlcədən səyahət etməyi planlamayanlara yaxşı bir seçimdir.
Bununla yanaşı, Jan Shatabdi-də ikinci sinifdə oturacaqların tələb olunmaması bir çox insanı bir az narahat edir. Həqiqətən, səyahət üçün narahat bir yol varmı?
Səyahət Dərslikləri Arasındaki Farklar
Ikinci sinifdə və Kreslo sinifində də bir neçə dəfə Jan Shatabdi üzərində gəzdim. İki sinif arasındakı əsas fərqlər İkinci sinifin kondisiyalaşdırılmadığını və oturacaqların oturmamasıdır. Mumbay Goa Jan Shatabdi-də ikinci sinif daşıyıcısının yuxarıdakı şəkildəki kimi göründüyünü görə bilərsiniz.
Diqqətə gəlmək istərdik ki, ikinci sinif vaqonları dolduran çirklənmədir. Jan Shatabdi bir dizel qatar və Konkan dəmir yolu marşrutu üzrə bir neçə tunel var (onların bəziləri uzunluğu kilometr). İkinci sinifdə olan pəncərələr açıq olduğu üçün, dəmirlər tunellərdən keçərkən asanlıqla onların içərisində olurlar.
Gözlənildiyi kimi, iki sinif arasında bilet qiymətində də əhəmiyyətli bir fərq var. Birtərəfli ikinci sinif bilet 270 roumin, 945 Rupi isə klimalı Kreslo Sınıfı.
Bu Faktorlar Təcrübənizi necə təsir edəcək?
Əlbəttə ki, ikinci sinifdə səfər çox pis deyil, xüsusilə də qatar hələ də sıx olsaydı. Daşına çıxan dizel dumanları gözlənildiyim qədər pis deyildi. Mən qara duman buludlarını nəzərdə tuturduq. Əslində, mən avtomatik bir rickshaw oturan isə mən Mumbai vasitələrində daha pis duman ilə blasted edilmişdir. Bununla belə, dumanlar bir müddət sonra narahat olmaya başladı. Gözlərim yanmağa başladı və tənəffüs xoşagəlməz idi. Yaxşı şeydir ki, qatar tuneldən ayrıldıqdan sonra dumanların daşınmasından kifayət qədər qısa müddətdə çıxır.
Mən beş saatlıq işarədən sonra oturmadan narahat hiss etməyə başladım. Təyyarə dolu olduqda, vaqonlar ağırlaşır. Əlavə olaraq, ikinci sinifdə oturmayan oturacaqlar bir geri və sümük ağrısı vermək ehtimalı!
Vergi
Goa-dan Mumbai istiqamətinə gedən yolun olmasına baxmayaraq, Mumbai-Goa-dan Jan Shatabdi-də ikinci sinif səyahətinə qaçmaq istərdim. Niyə səfər zamanıdır?
Təyyarənin Mumbaydan 5.25 etibarən gedişi var. Yorgun olsanız, həqiqətən də yuxuya yatmamaqdan təəssüflənirsiniz. Dokuz doqquz saatlıq dik oturmaq çətindir. Ancaq Mumbay'a gedən qatar, günortadan sonra Goa'dan ayrılır və istirahət hiss etdiyin pis deyil.
Mümkünsə, trendə kondisiyalı Kreslo sinfi ilə səyahət edin. Daha çox xoş yolunuz olacaq!
Yeni Vistadome Taşıma
18 Sentyabr 2017 tarixindən etibarən Jan Shatabdi'nin yeni Vistadome avtomobili var. Bu vaqon xaricində dekorasiyanı (marşrut çox möhtəşəmdir, çoxlu körpü və tunellərlə) keçirmək üçün xüsusi hazırlanmışdır və şüşə çatı, əlavə böyük pəncərələr və dönən kreslolar vardır. Xüsusilə, bu Hindistanda ilk növbədədir. Bundan əlavə, vaqon yalnız 40 yerə malikdir, belə ki, adi vaqonlardan daha genişdir.
Vistadome daşıma biletləri əhəmiyyətli dərəcədə xərclənir və birbaşa 2,024 rupi dəyərindədir. Onlayn sifariş edərkən İcra Sinfi kimi görünür. Uçuşdan daha ucuz olmasa da, Vistadome, yenilik faktoru üçün turistlərlə məşhur olmağı sübut etdi.
Mumbai Goa Jan Shatabdi ilə səyahət etmək istəyirsiniz?
Bu Mumbai-də Goa Train Guide-a daha ətraflı məlumat əldə edin . Alternativ variantları da siyahıya alır.