Naşville şəhərindəki, Interstate 65-nin yalnız kənarında yerləşən commuters keçmiş ünvanda yalnız kiçik ipuçları təklif edən bir qrup binadan keçir. Barry Walker, binaların indiki sahibi, binalarını əvvəlki şöhrətlərinə qaytarmaq üçün yolunu sakitləşdirir.
Əsas bina 1881-ci ildə Nashville Pambıq Mill olaraq da bilinən "The Phoenix Pambıq Mill" olaraq qurulmuşdur. 1910-cu ilə bina boş idi.
Jackson şəhərində sükunətlə dəmlənmə, 1874-cü ildə başlayan bir istehsal şirkəti idi; Daha sonra satılan və "Cənubi Mühərriki və Qazan İşləri" adı verilən Sherman İstehsalçı şirkəti, 1884-cü ildə benzin mühərrikləri və qazanları istehsal edən birləşdi.
1904-cü ilə qədər onlar millətin ən böyük istehsalçısı olmuşlar. 1906-cı ildə onların motorlarının müvəffəqiyyətinə və şirkətlərinin rifahına əsaslanaraq Cənub həqiqi mühəndis William H. Collier tərəfindən hazırlanmış ilk avtomobil istehsalına başladı.
1910-cu ildə Southerns markası altında təxminən 600 avtomobil istehsal edilmişdir.
Avtomobillərlə Cənubi Motor və Qazan İşi müvəffəqiyyəti, avtomobil bölməsini satın alan və boş Phoenix Pambıq Mill binasına köçürən bir qrup investor yığdıran zəngin Nashville İş adamı Augustus H. Robinson'un diqqətini çəkdi.
Bir başqa istehsalçının Cənubi adına avtomobil istehsal etdiyini öyrənən William Collier, 1904 Olimpiadaları şərəfinə etdiyi "Maratonu" adını dəyişdi.
Köçürülmə tamamlandıqda, Marafon öz xəttini orijinal A9 Touring Car-dan və B9 Rumble yer Roadster-dan genişləndirdi. 1911-ci ilə qədər beş model təqdim edildi və 1913-cü ilə qədər 12 fərqli modelə yüksəldi. Avtomobil xalqla tam bir uğur qazandı və istehsal tələbatla çətinləşə bilərdi.
Maratonun Amerikanın hər bir şəhərində dilerlər var idi; 1912-ci ilə qədər hər ay 200 avtomobilin istehsal potensialına nail olublar.
Gələcək Nashville Marathon Motor Works üçün parlaq görünürdü, baxmayaraq pərdə arxasında gizli nə olduqca çəhrayı idi.
1913-cü ildə William Collier rəhbərliyi ittiham etməkdə ittiham irəli sürdü və təchizatçılar ödənilmədi. Şirkət dörd il ərzində üç prezident gördü. Kötü investisiyalar və idarəetmə qərarları sayəsində, şirkət maliyyə vəziyyətində qalıb. Nashville istehsalı 1914-cü ilə sona çatdı. Bütün maşınlar İndiana Automakers, The Herf Brothers tərəfindən satın alındı, İndianapolisdə bir ildir ki, Herf-Brooks adı altında avtomobil istehsal etdi. Bu gün mövcud olan yalnız səkkiz nümunənin olmasına baxmayaraq, nə qədər marafonların istehsal edildiyi məlum deyil.
Nashville marafonu binası 1918-ci ilə qədər parçaları istehsal edən bir skelet ekipajı ilə açıq qaldı. Bina 1922-ci ilə qədər Werthan Bag Company tərəfindən satın alındı və sonra pambıq çanta istehsalı üçün maşınlarla dolduruldu. Jackson maliyyə çətinliklərindən də öz payına düşmüşdü. 1917-ci ildə şirkət Cleveland Ohio şirkətindən bir sərmayəçiyə satıldı.
1918-ci ildə dəyirman təchizatı bölməsi satılmış və Cənubi Təchizat Şirkəti kimi tanınmışdır.
1922-ci ildə bir dəfə böyük şirkətin qalan hissələri William H. Collierdən başqa heç kim tərəfindən satın alınmadı; 1926-cı ildə tam şəkildə öldürülənə qədər Cənubi Mühərriki və Qazan işləri ilə məşğul olan Barry Walker; bir Jackson doğma 1990-cı ildə Nashville Maratonu binalarını satın aldı. O, Jackson-da Cənubi Motor və Boiler Works binalarını qazandı. 1981-ci ildə Nissan Motors (Smyrna) və daha sonra Saturn Corp. Spring Hill) 1985-ci ildə yaradılıb. Bu gün Avto istehsal, Tennessee ştatının 10-cu ən böyük sənayesidir.