Havada qəzəblənmə
Beynəlxalq hava nəqliyyat assosiasiyasının (IATA) sözlərinə görə, dünya havayollarını təmsil edən ticarət qrupu - yalnız təsəvvürünüz deyil - hava qəzası hadisələri 2015-ci ildə artmağa başladı. 2014-cü ildə 9,316 hadisədən (və ya hər bir 1,282 uçuş üçün bir hadisə) artım, hər 1,205 uçuşa görə bir hadisəyə bərabər olan dünya üzrə hava yolları şirkətləri tərəfindən IATA-ya təxminən 11.000 itkin düşən sərnişin hadisəsi bildirildi.
2015-ci ildə meydana gələn hadisələrə xəbər verildi:
Bir United Airlines uçuşu içərisində iki sərnişin kokpitə çıxmağa çalışan bir sərnişini boğdu;
Mayami-Çikaqodan bir Amerikan Hava Yolları uçuşu bir qadın öpdükdən sonra İndianapolisə yönəldildi, sonra bir uçuş işçisi vurdu;
Southwest Hava Yolları Los Angeles Beynəlxalq Hava Limanında təcili eniş etmək üçün bir yataq otağı üzərində mübahisədən sonra idi; və
Londondakı Boston hava limanına gedən bir British Airways sərnişininin kokpitə girmək istədikdə sərbəst buraxılması lazımdır.
2007-ci ildən 2015-ci ilədək IATA, uçağın içində uçan təyyarədə ekipaj və digər sərnişinlərə qarşı zorakılıq, taciz və təhlükəsizlik qaydalarına əməl etməməsi də daxil olmaqla, təxminən 50,000 xəbərdarlıqlı yol qəzası hadisəsi olduğunu bildirdi.
Hadisələrin çoxu şifahi istismar, qanuni mürettebat talimatları və digər anti-sosial davranış formalarına riayət etməməsi. Yolverilməz sərnişinlərin hesabatlarının 11% -i sərnişinlərə və ya ekipaja qarşı fiziki təcavüz və ya təyyarəyə ziyan vurmuşdu.
Raporların yirmi üç faizi iddiaların 23 faizində spirt və ya narkotik intoksikasiyasını faktiki olaraq müəyyən etdi, baxmayaraq ki, əksər hallarda bunlar ekipajdan xəbərdar olmadan internatsız və ya şəxsi təchizatdan əvvəl istehlak edilmişdir.
"Həssas və pozucu davranışlar sadəcə məqbul deyil.
Müştərilərin minik azlığının anti-sosial davranışı, gəmidə olanların təhlükəsizliyi və rahatlığı üçün xoşagəlməz nəticələrə səbəb ola bilər. Hesabat hadisələrinin artması bizə daha effektiv cəzaçəkmə tələb olunduğunu bildirir. Aviaşirkətlər və hava limanları bu cür hadisələrin qarşısını almaq və idarə etmək üçün 2014-cü ildə hazırlanmış əsas prinsiplər əsasında idarə olunur. Ancaq bunu tək başına edə bilmərik. Buna görə biz daha çox hökuməti Montreal protokolunu 2014-cü ildə ratifikasiya etməyə təşviq edirik ", deyə İATA-nın baş direktoru və CEO-ləri Aleksandr de Juniac bəyanatında bildirib.
2014-cü ilin Montreal Protokolu, sərt olmayan sərnişinlərlə məşğul olan beynəlxalq hüquqi çərçivədə boşluqları aradan qaldırmaq üçün yazılmışdır. Müqavilə edilən dəyişikliklər, həqiqi fiziki təhdid və ya təhlükəsizliyə dair təlimatları izləməkdən imtina etməklə, hədsiz davranışın tərifinə daha aydınlıq gətirir. Həddindən artıq davranışdan yaranan əhəmiyyətli xərclərin bərpası ilə məşğul olmaq üçün yeni müddəalar mövcuddur.
Bu səylərin bir hissəsi olaraq, aviaşirkətlər beynəlxalq cəzalandırıcıların artmasına və hadisələrin daha effektiv qarşısının alınmasına və idarə olunmasına əsaslanaraq, həssas davranışın həlli üçün balanslaşdırılmış, çoxtərəfli strategiya yaratmışlar. İndiyə qədər yalnız altı ölkə protokolu ratifikasiya etdi, amma bunun əvvəldən tətbiq edilə biləcəyi təqdirdə onu imzalamaq üçün 22 zərurət var.
Bəzi ölkələr spirt rolunu pozucu davranış üçün bir tetikleyici kimi diqqətə almışlar. Aviaşirkətlər artıq spirtli cavabdeh müddəalarına dair güclü qaydalar və ekipaj təlimlərinə malikdirlər və IATA, Böyük Britaniyada qabaqcıl tətbiq olunan tətbiqetmə qaydaları kimi təşəbbüsləri dəstəkləyir, bu da intiharın qarşısının alınmasına və internatın əvvəlində həddindən artıq içki içməsinə diqqət yetirir.
Hava limanında olan barlarda və gümrüksüz dükanlarda vəzifə yerinə yetirən şəxslər içki içməyi təşviq edən təkliflərdən qaçınmaq üçün məsuliyyətlə alkoqol xidməti verməyə yetirilməlidir. London Gatwick Hava Limanında Monarch Havayolları tərəfindən başlanan bir proqramdan sübutlar göstərir ki, sərnişinlərin heyətindən əvvəl bu proaktiv yanaşma ilə pozulma davranışları yarı yarıya azaldılmalıdır.
Hava təhlükəsizliyi yerə başlayır və IATA aviaşirkətləri yerüstü və səyyahı sönük davranış göstərən bir sərnişin tutmağı təşviq edir, hava limanına sərnişin kabininə bütün yola gəlmədən tətbiq oluna biləcək təlimatların yaradılmasını təşviq edir.
Hər kabin sinifində sərsəmsiz sərnişin hadisələri baş verir və eğer yüksəlirsə, xərclərin azaldılması və təhlükəsizlik risklərinə səbəb ola bilər. Protokol - uçan hər kəs üçün xoş xəbərdir - sərnişin və ekipaj eyni, dedi IATA. Dəyişikliklər havayolları tərəfindən qəbul edilən tədbirlər ilə yanaşı, board samolyotunda qəbuledilməz davranış üçün effektiv dayanıqlılıq yaradır.