Hindistanda 5 Scenic Mountain Railway Toy Trains

Hindistanda bu oyuncaq qatarları üzərində möhtəşəm mənzərədən zövq alın

Hindistanın oyuncaq qatarları, 19-cu əsrin sonlarında və 20-ci əsrin əvvəllərində ingilislər tərəfindən tikilmiş tarixi dağ dəmir yolu xəttləri üzərində işləyən kiçik qatarlardır. Bu qatarların yavaş olmasına baxmayaraq, istiqamətlərinə çatmaq üçün 8 saat çəkə bilərik, dekorasiyalar gözəldir və səyahətlərin həqiqətən dəyərli olmasını təmin edir. Dəmir yollarının üçü - Kalka-Shimla Dəmir Yolu, Nilgiri Dəmir Yolu və Darjeeling Himalay Dəmir Yolu - UNESCO-nun Dünya İrsi Sahələri kimi tanınıb.

• 01 ilə 05

  Kalka-Shimla Demiryolu, Himaşal Pradesh

  Tarixi Kalka-Shimla oyuncaq qatarları, bir zamanlar Britaniya hökmdarlarının yaz paytaxtı olan Shimla'ya çatmanın məşhur bir yoludur. Dəmir yolu 1903-cü ildə başa çatdı və Hindistanda ən gözəl qatar səfərlərindən birini təmin etdi. 20 dəmir yolu stansiyası, 103 tünel, 800 körpü və inanılmaz 900 əyirmə olsa da 96 kilometr (60 mil) çalışır! Bütün səfər, Chandigarh yaxınlığında Kalka'dan təxminən 5 saat çəkir. Lakin, bir çox insanlar yalnız Barogdan səyahət etməyi üstün tuturlar, çünki burada ən uzun tunel və ən möhtəşəm dekorasiya olduğu yerdir. Yol boyunca cazibədar bir çox gəzinti ilə dik bir dırmaşma.

• 02/05

  Darjeeling Himalayan Dəmir yolu, Batı Bengal

  Rəsmi olaraq Darjeeling Himalayan Dəmir yolu kimi tanınan Darjeeling toy qatarı, Hindistanın tarixi dağ dəmir yollarının ən köhnəidir. 1881-ci ildə tamamlanan, sərhədləri Şərqi Himalayaların aşağıya çatması ilə Darjeeling'in yamaclı təpələrinə və yeşil çay ağaclarına çevrilir. Qatar marşrutu Batı Bengal əyalətində Yeni Jalpaiguri'den Siliguri, Kürsong və Ghoom vasitəsilə Darjeelingə qədər 80 kilometr (50 mil) məsafədədir. Bu, beş böyük və təxminən 500 kiçik köprüdən keçir.

  Gəzinti üçün bir gün ehtiyatınız yoxdursa, Darjeeling-dən Ghoom-a iki saatlıq sevinc gəzintisi məşhurdur. Dəniz səviyyəsindən 7 400 fut yüksəklikdə olan Ghoom marşrut üzrə ən yüksək nöqtədir. Dəmir yolu xətti bir sıra maraqlı reverses və loops vasitəsilə steeply qədər tırmanır. Bunların ən gözəl səhnələrindən biri Batumia Loopdur, Ghoom və Darjeeling arasında, Darjeeling'in təpəyə və Kanchenjunga dağına qarışmış bir panoramik görünüşü təmin edir.

• 03-də 05

  Nilgiri dağ dəmir yolu, Tamil Nadu

  Nilgiri dağ dəhlizi üzərində işləyən oyuncaq qatarı, Madrasda (Chennai) hökumətin yazlıq qərargahı kimi Britaniya tərəfindən qurulan Ooty dağının istifadəyə verdiyi ziyarətin məqsədi. Dəmir yolunun 1854-cü ildə təklif olunmasına baxmayaraq, 1908-ci ilə qədər qayalı ərazi və qalınca meşəlik təpələr işi çətinləşdirdi. 46 kilometrlik (28.5 mil) Metupalaiyamdan Oorty-dən Coonoor yoluna qədər gedilir və 250-dən çox körpüdən (32 əsas daxil olmaqla) və 16 tuneldən keçir. Ən yaxşı fikirlər Metupalaiyam-dan Coonoor-a qədər uzanır. Beləliklə, bəzi insanlar yalnız bu uzanma boyunca səyahət edirlər və sonra Coonoor'daki çay plantasiyalarından zövq alırlar .

• 04 04

  Matheran Hill Railway, Maharashtra

  Matheran'ın az tanınmış oyuncaq qatarı 1907-ci ildə ilk işini etdi. Matheran'ın dağıntılı , çirklənməsiz təpə qəsəbəsinin kölgəli yaşıllığı arasında sərnişinlər yatırdı - bütün vasitələr qadağan edilmiş, hətta velosipedlər. Neralda Mumbai və Pune arasındakı yarımadək səyahət başlayır. Yolun yalnız 20 kilometr (12 mil) uzunluğuna baxmayaraq, təpənin üst hissəsinə çatmaq üçün iki yarım saat sürür, çünki yavaş-yavaş bir ziqzaq tərsinə keçir.

• 05 05

  Kangra Vadisi Dəmir Yolları, Himaşal Pradesh

  1929-cu ildə tamamlanan Kangra Vadisi Dəmir Yolu, inşa ediləcək son dağ dəmir yolu idi. Onun uzun yol Punjab Pathankot dən 164 kilometr (102 mil) üçün Himachal Pradesh ildə Joginder Nagar, Dangamsala və Palampur Kangra vasitəsilə uzanır. Hindistanın dağ dəmiryollarının əksəriyyətindən fərqli olaraq, mühəndislər dağlıqdan zövq alınmaması üçün yalnız iki tunel var. Bütün səfər təxminən 10 saat davam edir. Ancaq səhnə gözəlliyi ən çox Kangra'dan sonra gəlir və Palampur kənarında uzanır, çünki qatar kəndlər və yeməli torpaq sahələrindən keçir, təsirli Dhauladhar dağlarının fasiləsiz görünüşləri ilə. Bu yaddaqalan yerli təcrübə! Baijnath (qədim Shiva məbədi olduğu yer) və Joginder Nagar arasındakı uzanır, Ahuj dəniz səviyyəsindən 1,290 metr (4.230 fut) üstündə ən yüksək nöqtəsidir. Yaxın bir yamac paraşütü hədəfi Bir-Faturalandırma yaxın. Qeyd edək ki, hazırda bu marşrutda fəaliyyət göstərən qatarlar sərnişin qatarlarının qapısıdır. Çizelgeler burada tapa bilərsiniz.