Hindistanda Daxili Aviaşirkətlərə Essential Guide

Hindistanın inkişaf edən iqtisadiyyatı, aviasiya sənayesinin tənzimlənməsi və hökumətin regional əlaqələri artırma məqsədi son illərdə Hindistanda daxili havayollarının sayının çox artmasına gətirib çıxardı (bütün bunların hamısı xilas olmadı). İndi sərnişinlər üç tam xidmət aviaşirkətindən birini seçə bilər (biri dövlətə məxsus), dörd aşağı xərcli daşıyıcı və bir sıra regional aviaşirkətlər.

Bütün daxili Hindistan havayolları, Air India (25 kiloqrama qədər imkan verən) istisna olmaqla, check-in bagajını 15 kiloqrama qədər pulsuz edir. Düşük xərcli daşıyıcılara gəldikdə əsas çatışmazlıq narahatlıqlı oturacaqlar və bacak otağının olmamasıdır. Bundan əlavə, sərnişinlər yemək üçün ödəməlidirlər.

Uçuş zamanı düzgün qərar qəbul etməyinizə kömək etmək üçün, hər bir hava limanından nə gözləməyinizə dair ümumi bir şərh var.

• 01 ilə 13

  Jet Airways

  Jet Airways, Hindistanın ən tanınmış və etibarlı havayollarından biri olaraq qəbul edilir. 1993-cü ilin ortalarında fəaliyyətə başlayan və 2005-ci ildə Milli və Bombay fond birjalarında siyahıya alınmış ictimaiyyətə məxsus, tam xidmətli bir aviaşirkətdir. Aviaşirkət bazar payının təxminən 18% -ni tutur və bu, Hindistanın ikinci ən böyük aviaşirkətidir IndiGo və 117 Boeing təyyarəsinin bir filosu var. Hindistanda 48, dünyanın 17 ölkəsində isə 20 beynəlxalq istiqamətdə uçuşlar həyata keçirilir. Havayolu bazası Mumbai şəhərində yerləşir və Delhi, Bangalore, Kolkata və Chennai şəhərlərində də var. Jet Airways, keyfiyyətli xidmət üçün bir çox mükafat qazandı. Xüsusilə, aviaşirkət uçuşun qabaqcıl xidmət, yemək, dəqiqlik və baqajın idarə edilməsi ilə tanınır. İşçilər son dərəcə səmərəli və nəzakətli və rahat və yaxşı baxdığınızdan əmin olmaq üçün yollarından çıxacaqlar. (Qeyd edək ki, aviaşirkətin xidmətinə, xüsusilə tez-tez uçuş gecikmələrinə dair şikayətlərin son artması olmuşdur).

• 02/13

  JetLite / JetKonnect

  Jet Airways 2007-ci ilin ortalarında Jet Airways şirkətini müvəffəqiyyətlə yerinə yetirənə qədər Air Sahara olmaq üçün istifadə olundu. Daha sonra 2012-ci ilin əvvəlində JetKonnect ilə birləşdi. Jet Airways-in aşağı qiymətli qolu olaraq dekabr 2014-ə qədər, şəbəkəsində tam xidmət uçuşları təklif edir. JetLite birləşmə təsdiqlənsə də, Jet Airways ilə inteqrasiya olunmuş tam xidmətli bir hava yolu şirkəti kimi fəaliyyət göstərsə də, törəmə bir müəssisə kimi mövcuddur.

• 03/13

  Air India

  Air Hindistan Hindistan hökumətinə məxsus, tam xidmətli bir aviaşirkətdir. 1932-ci ildə JRD Tata tərəfindən (Hindistanda aviasiya atası sayılır) 1946-cı ildə Air India-a çevrilmədən əvvəl Tata Airlines-ı çağırdı. Hindistan Hava Yolları (yerli daşıyıcı) 2007-ci ilə birləşdi. Hava yolu Delhi və Mumbayda ikinci bir mərkəzə sahibdir. "Boeing" və "Airbus" aviaşirkətinin 84 filialı 84 istiqamətdə uçur. Onlardan 48-i yerli, 36-dan çox beynəlxalq. Son illərdə onun bazar payı əhəmiyyətli dərəcədə aşağı düşüb, təxminən 13% -ə çatıb. İyun 2017-ci ildə Hindistan hökuməti Air India-i özəlləşdirmə planlarını açıqladı.

  Əsas məsələlər dəqiqlik və hava təhlükəsizliyidır. On-time performans yoxsuldur və aviaşirkət tarixində 12 ölümlü qəzaya qədər cəlb edilmişdir. Müsbət tərəfdə, yaxşı planlanmış marşrutlar və uçuş planları var, Hindistanda ən çox istiqamətlərə gedən uçuşlar, bagajın idarə olunması, rahat oturacaqlar və çoxlu ayaq otağına malik olduqda təəccüblü etibarlıdır və on-boardda dadlı yeməklər xidmət edir. Qeyd edək ki, aviaşirkət bir neçə il ərzində əhəmiyyətli maliyyə çətinliklərini yaşayır və uçuşun gecikmələri və ləğv edilməsi yayılmışdır. Aviaşirkətin sərnişin yükü faktiki təxminən 77% Hindistanda ən aşağı səviyyədədir.

• 04/13

  Vistara

  Hindistanın yeni tam xidmət şirkəti olan Vistara, 2015-ci ilin yanvar ayında fəaliyyətə başladı. Havayolu Delhi mərkəzli və Singapore Airlines və Tata Sons arasında ortaq bir müəssisə. Hindistanda 21 hava limanında, 11 Airbus A320-200 təyyarəsinin bir filosu ilə fəaliyyət göstərən və 3% bazar payına malikdir. Hindistanın ən lüks daxili aviaşirkəti olan bilet qiymətləri Jet Airways-dən daha az müəyyən edilir. İqtisadiyyat, mükafat iqtisadiyyatı və biznes sinif oturacaqları var. On-time performans çox yaxşıdır.

• 05/13

  IndiGo Airlines

  Mükafatlı İndiGo Havayolları Delhi şəhərində yerləşir və 48 istiqamətdə - 41 Hindistanda və yeddi beynəlxalq istiqamətdə uçur. Bu aşağı qiymətli aviaşirkət 2006-cı ilin ortalarında özəl şirkət olaraq fəaliyyətə başlamış və 2015-ci ilin noyabr ayında Milli Fond Birjasında siyahıya alınmışdır. Hindistanın ən böyük bazar payı 40% -dir və Asiyada ən böyük ucuz xərcli daşıyıcıdır. İndiGo-nun davamlı böyüyən donanması 114 Airbus A320-200 və A320neo təyyarələrindən ibarətdir. Əvəzsiz tarifləri ödəməyə baxmayaraq, aviaşirkət dəqiqlik, uçuşların, təhlükəsizlik və ya müştəri xidmətinin əlaqələndirilməsinə zəmanət verməyib. Düşük xərcli hava yolu ilə uçmaq istəyən İndiGo pul üçün əla qiymət təklif edir. Hindistanın ən yaxşı xərcli yük daşıyıcısı hesab edilir və Hindistanda ən yaxşı zamanlı performansı da var.

• 06/13

  SpiceJet

  SpiceJet Hindistanın ikinci ən aşağı xərcli bir daşıyıcısıdır. Bombay Fond Birjasında siyahıya alınmış bu hava limanı 2005-ci ilin ortalarında fəaliyyətə başlamış və davamlı olaraq böyümüşdür. 2014-cü ildə ciddi maliyyə problemlərinə keçməzdən əvvəl bazarın 18% -ni ələ keçirmişdir. Nəticədə aviaşirkət bir sıra uçuşları ləğv etməyə məcbur olub və bazar payı 12% -ə enmişdir. 2015-ci ilin əvvəlində yeni maliyyə və 2015-ci ilin ortalarında yeni bir logo almışdır. Havayolları, yeni rəhbərlik altında şaşırtıcı şəkildə yaxşılaşmış, tez qazanc əldə etmişdir. Güzəştli promosyon tarifləri tez-tez təqdim edilir və SpiceJet Hindistanda ən yüksək olan 90% -dən çox sərnişin yükü faktoruna malikdir. On-time performansları da əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşmışdır və Hindistanın ən yaxşıları arasında. 2017-ci ilin oktyabr ayında bazar payı yalnız 13% -dən çox artmışdır. Aviaşirkətin aşağı qiymətli tarifləri ilə yanaşı SpiceMax adı altında əlavə bacak otağı və üstünlük baqajı xidməti kimi mükafat xidmətləri təklif olunur .

  SpiceJet Delhi şəhərində yerləşir və Mumbai, Hyderabad və Kolkata (havayolu regional genişləndirilməsi planlarının bir hissəsi kimi əlavə edilmişdir) hubları var. Boeing və Bombardier Daş təyyarələrinin bir hissəsi olan 45 yerli və yeddi beynəlxalq istiqamətə gedilir.

• 07/13

  Hava keçin

  Go Air, 2005-ci ilin sonunda fəaliyyətə başlayan kiçik bir fərdi və ucuz xərcli bir daşıyıcısıdır. Mumbai mərkəzli hava yolu şirkəti yavaş yavaş böyüdü və bazar payı yüzdə 8,5 oldu. Hindistanda 23 istiqamətdə 21 Airbus A320 təyyarəsinin bir filosu fəaliyyət göstərir. Onun uzaq istiqamətlərə Leh, Srinagar və Guwahati daxildir. Go Air, Hindistanda mövcud olan bəzi ucuz tarifləri təklif edir. Dəqiqlik keçmişdə bu hava yolu şirkəti haqqında ümumi bir şikayət oldu. Ancaq bu yaxşılaşmışdır.

• 08/13

  AirAsia Hindistan

  AirAsia Hindistan 2014-cü ilin iyun ayında Hindistanda ilk xarici hava yolu şirkəti Hindistanda bir törəmə şirkət qurmaq üçün girdi. Bu aşağı qiymətli daşıyıcı AirAsia və Tata Sons arasında birgə müəssisədir. Bu, Bangalore şəhərində yerləşir və həmçinin Şimali Hindistanın əməliyyatları üçün Delhi mərkəzinə malikdir. Havayolları yerli əməliyyatlarını Bangalore-Goa uçuşu ilə başladı. İndi Hindistanda 17% -ə qədər bazar payı təxminən 3% -ə çatır və daha da genişləndirilməsi planlaşdırılır. Təəssüf ki, bu Mumbay daxil deyil. Filo səkkiz Airbus A320-200 təyyarəsindən ibarətdir.

• 09/13

  TruJet

  Trujet yeni bir Cənub Hindistan hava yolu şirkəti. Haydarabadda yerləşən Tier II şəhərlərini Tier II və III şəhərləri ilə əlaqələndirmək üçün 2015-ci ilin iyul ayında fəaliyyətə başlamışdır. Nə ayırır ki, zəvvarları hədəfləyir və dolayısı ilə 10 istiqamətdə Aurangabad (hava yolu sərnişinləri hava limanından Shirdi'ye pulsuz avtobusla təmin edir) və Tirupati kimi yerləri əhatə edir. Eyni gündə hər hansı bir hava yolu şirkəti və Trujet-i uçan sərnişinlərə 500 rupi çek təklifi də təqdim edir. Xüsusi məxsus Trujet investorların sayı və Telugu aktyoru Ram Charan tərəfindən dəstəklənir. Üç ATR ​​72-500 təyyarəsi və 0,5% bazar payı var. Uçuşun ləğvi nisbəti təxminən 13% olduğu üçün etibarlılığı artırmaq üçün bir zəmin var.

• 13-dən 10-a

  Air Costa (Suspandiya)

  Air Costa, Hindistanın cənubundakı Andhra Pradesh şəhərindəki Vijayawada şəhərində yerləşən, aşağı qiymətli bir regional aviaşirkətdir. 2013-cü ildə fəaliyyətə başlamış və Hindistanda II və III dərəcəli şəhərlər arasında əlaqə qurulmasına yönəldilmişdir. Hal-hazırda Hindistanda sekiz istiqamətə (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai və Hyderabad) səfər edir və bazar payı 0,7% -dir. Üç Embraer təyyarəsinin filosunun saxlanıldığı digər mərkəzi də Chennay şəhərindədir. Bu kiçik təyyarələr orta oturacaqsız 2x2 oturacaq konfiqurasiyasına malikdir. Air Costa'nın performansı başlangıçta genellikle iyiyken, uçuş iptallerinin bir sorunu olmaktan başqa, bu bozulmuş. Uçuş əməliyyatları, aviaşirkətin təyyarə kirayəsi sahibləri ilə əlaqədar bir problem səbəbiylə 2016-cı ilin avqustunda bir gün dayandırıldı. Bu, sərnişinlərin qeyri-müəyyənliyini və zərərlərini yaratdı və aviaşirkətin genişlənmə planlarını şübhə altına aldı. Aviaşirkət maliyyə məsələləri üzündən 2017-ci ilin sonunadək əməliyyatların dayandırılmasını yenidən elan edib.

• 11/13

  Hava Karnavalı (Suspended)

  Air Carnival, 2013-ci ildə bir charter hava yolu şirkəti olaraq başlayan və 2016-cı ilin iyul ayına planlaşdırılan əməliyyatlara keçid edən cənub cənub hava yolu şirkətidir. Bu, Tamil Naduda Coimbatore'da yerləşir və Chennai'de bir mərkəzə sahibdir. Hava yolu, cənub Hindistanda zəif xidmət göstərilən nöqtələrə diqqət yetirir. Hal hazırda Chennai, Coimbatore və Madurai arasında bir ATR 72-500 təyyarəsi ilə uçur. Təəssüf ki, etibarlılıq bir məsələdir. Aviaşirkət 2016-cı ilin avqust ayında 20% -i Hindistanda ən yüksək ləğv dərəcəsinə malik idi. Bu da sərnişinlərin şikayətlərinin ən yüksək dərəcəsi idi. Qeyd edək ki, Air Carnival 2017-ci ilin iyun ayının ortalarında fəaliyyətə başlamışdır.

• 12-dən 13-ə

  Kingfisher Havayolları və Kingfisher Qırmızı (Suspended)

  Kingfisher Airlines, eyni zamanda Hindistanın Kingfisher pivası kimi "Good Times King" sahibidir . 2005-ci ilin ortalarında fəaliyyətə başlayan və 15% bazar payı qurdu. Lakin, 2012-ci ildə ağır maliyyə çətinlikləri bazar payının Hindistanda ən aşağı səviyyəyə enməsi və uçuş planının etibarsız olmasına gətirib çıxardı. Havayolu (Kingfisher Red daxil olmaqla) sonradan əməliyyatdan asılı idi və bağlanıb. Başlanğıcda Air Deccan adlanan Kingfisher Red şirkəti, Bangalore şəhərində yerləşən, şəxsi sərmayə olunan aşağı qiymətli aviaşirkət idi. 2003-cü ilin ortalarında fəaliyyətə başlayan və Hindistanın ilk ucuz xərcli daşıyıcısı idi. Kingfisher Airlines aviaşirkəti 2008-ci ilin əvvəlində götürdü.

• 13-dən 13-ə

  Hava Deccan (Relaunched)

  Hindistanın ilk hava limanı olan Air Deccan, 22 dekabr 2017-ci ildə əməliyyatlarını reallaşdırır. Bu, regional hava limanlarına keçid artırmaq üçün Hindistan hökumətinin UDAN sxemində iştirak edəcək. Havayolu şirkətinin Mumbai, Dehli, Kolkata və Şillong şəhərlərində dörd bazası olacaq. Hədəfləri Assam, Dehli, Himaşal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarkand və Batı Bengal şəhərlərindən ibarət olan şəhərlər daxildir. İlk uçuş Mumbai-dan Naşikə qədər olacaq. Uçuşlar 18 nəfərlik Beechcraft 1900D təyyarəsi istifadə olunur.