Onları sevir və ya onları nifrət edir, mototakslar Peruda nəqliyyatın demək olar ki simvolik bir forması halına gəldi. Hindistanda və Sri Lankada avto rickshaw , Banqladeşdə "körpə taksiləri" və Taylandda tuk-tuks - Peru mototaksisi millətin şəhər və şəhərlərindən bir çoxunun ətrafında dolanmaq üçün ucuz bir yol təqdim edir.
Peru'daki Mototaxi tarixi
Mototaxis, ilk növbədə, 1980-ci illərdə Peruun cənub bölgələrində, Hindistandan gələn ən çox nəqliyyat vasitələri ilə ortaya çıxdı.
1990-cı illərdə Mototaxi bumu Lima'ya çatdı və tezliklə Sakit okean sahilində yayıldı.
Mototaxis indi Peru boyunca tapılıb, lakin Iquitos, Tarapoto və Tingo Maria kimi cəngəllik şəhərləri hələ də adam başına ən çox mototaxisə malikdir. Həm yüksək, həm də aşağı jungle yaşayış yerlərində ( selva alta və selva baja ) yollar tez-tez bu üç təkərli ziddiyyətlərdən üstünlük təşkil edir.
Jungle bölgələrindəki insanlar, Motokar Cross kimi məşhur olaraq mototaxi yarışlarında iştirak etmək istəyirlər.
Mototaxi növləri
Peruda iki əsas növ mototaxi var. Ən çox yayılmış arxa oturacaqlı çevrilmiş motosikletdir. Bəzi şəhərlərdə, daha sərt, demək olar ki, tamamilə qapalı bir kabin olan üç təkərli çarxlı trimovil də görəcəksiniz.
Bəzən bir trimovil istinad üçün istifadə Bajaj sözünü eşitmək lazımdır; Bajaj əslində əsas trimovil istehsalçılarından biridir, lakin söz bəzi bölgələrdə ümumi dövrəyə çevrilmişdir.
Əlavə trimovils sərnişinlər üçün daha az yer var, lakin yağışda daha çox qorunma təklif edirlər. Onlar həmçinin qazda ( mototaxis qazı ) işə sala bilərlər .
Routes
Mototaxis sərnişin axtaran bütün gün ətrafında vızıltılı olur. Heç bir müəyyən marşrut yoxdur, belə ki, yalnız bir sürücüyü bağlayın, qiymətinizi və hop yığın.
Bəzi şəhərlərdə, müəyyən istiqamətlərə xidmət edən mototaxi dayanacaqları ( paraderlər ) tapa bilərsiniz. Bu mototaksis adətən şəhərlər və kəndlər arasında işləyir.
Mototaxi Fares
Mototaxis ucuzdur və qısa sürüşmə üçün yaxşıdır. Beş və ya altı blokdan ibarət olan bir səfər S / .1 (0,35 ABŞ dolları) qədər az ola bilər. S / .5 üçün orta ölçülü bir şəhərin bütün hissəsini keçə bilərsiniz. Gəzinti qəbul etməzdən əvvəl həmişə qiyməti təşkil edin. Əgər yoxsa, sürücü gəlməyinizdə əsassız bir qiymətə çarpar. Bu zaman müzakirə etmək çətindir.
Mototaxi tarifləri adətən bir məsafədə deyil, hər kəs üçün deyil (müəyyən marşrutlar boyunca işləməyincə, həmin tarifdə adam başına düşə bilər). Teorik olaraq, iki və ya üç sərnişin qiyməti bir sərnişin ilə eyni olmalıdır. Sürücü, əlavə ağırlığa görə, xüsusilə də avtomobil üzərində baqaj yığışdırırsınızsa, tarifləri artıra bilər.
Qiymətlər, günün vaxtı (qiymətlər cümə və şənbə axşamı günləri artmağa meyllidir) və marşrutun keyfiyyətinə (pis yollar və ya dik tırmanışlar boyunca daha yüksək tariflər) görə dəyişir.
Peruda mototaxi sürücülərini uçmaq lazım deyil. Sürücülər bir ucu gözləmirlər, buna görə hər hansı bir bonus tamamilə sənə.
Mototaxi Təhlükəsizlik
Mototaxi sürücüsü, yolun qanunlarını gözardı etmək və ittiham etmək üçün bir ünsür var.
Bu, vasitənin özünəməxsus təbiəti ilə birləşərək bir sıra təhlükəsizlik məsələlərini qaldırır. Gəzintiyə çıxmadan əvvəl aşağıdakı məsləhətləri yadda saxlayın:
- Xüsusilə yük maşınları və avtobuslar kimi böyük nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verən yollarda ağır yollarla gedən yollarda mototaksiyi çəkməyin. Mototaxis daha böyük vasitələrlə toqquşmalarda heç bir qoruma təklif etmir.
- Bir mototaxi və avtomobilin pis vəziyyəti (və ya sürücü inebriated görünür) baxır varsa, daha yaxşı bir seçim üçün gəzinti çevirmək çəkinməyin.
- Mototaxisdə təhlükəsizlik kəmərləri (və ya digər təhlükəsizlik xüsusiyyətləri) yoxdur. Qollarınızı və ayaqlarınızı avtomobilin çərçivə içində saxlayın. Bir rollercoaster ride kimi düşünün - bir müqayisə, bəzən çox uyğun.