Hər vəziyyətdə, sürücülər müəyyən bir riskə məruz qalırlar
Rideshare tətbiqlərinin yüksəlməsindən bəri, gündəlik nəqliyyatçıları və onların avtomobillərini yerüstü nəqliyyat alternativi kimi istifadə edən şirkətlər media, ictimai və ticarət təşkilatlarının kəsişməsindədirlər. Bu qruplardan bəziləri gəzinti paylaşma təhlükəsizliyinin qeyri-mövcud olduğunu iddia edirlər və sürücüyə zəng etmək üçün bir proqram istifadə edərək, tənzimləmə azaldığına və iddialarına görə rahatlıqla arxa planlara görə təhlükəyə səbəb ola bilər.
2016-cı ilin ən çox açıqlanan hadisələrindən birində, UberX ilə işləyən bir sürücü iddia edilən bir atəş çəyirtkəsindəki döyüşçüləri seçdi. CNN-in məlumatına görə, sürücüyə ridersharing xidmətindən istifadə edərək müntəzəm UberX sərnişinlərini toplayaraq və yerə düşərkən altı nəfərin atəş edilməsi ilə ittiham olunub. Xidmətlərin müxalifləri tez-tez rideshare xidmətlərinin Amerikada və dünyanın dörd bir tərəfində bələdçilər üçün ictimai təhlükə yarada biləcəyini iddia edirdi. 2018-ci ildə Uber təkrar başlıqda idi - bu dəfə təkər arxasında sürücüyə baxmayaraq, özünü idarə edən bir piyada piyada çarpar.
Ride paylaşımı təhlükəsizdir? Səyyahlar yalnız taksi istifadə etməlidirlər? Növbəti ride götürməzdən əvvəl, hər iki xidmət tərəfindən ictimaiyyətə təqdim olunan qorunmaları, həm cəbhə, həm də pərdə arxasında anladığınızdan əmin olun.
Arxa sənədləri və lisenziyalaşdırma
Xidmətə girməzdən öncə həm rideshare xidmətlərinin, həm də taksilərin sürücüləri arxa fonda yoxlanmalıdır.
Bununla belə, iki rəqabətçi xidmət vasitəsi fon çeklərinin necə başa çatdıqda və bir növ avtomobili idarə etmək üçün hansı növ lisenziya tələb olunur.
Cato İnstitutu tərəfindən tamamlanan bir araşdırmada , taksi sürücüləri üçün arxa arxa planları Amerika'nın böyük şəhərləri arasında fərqləndi. Çikaqoda bir taksi sürücüsü müraciət etməzdən əvvəl beş il içində "zorla sui-istifadədən" məhrum edilməməlidir.
Filadelfiyada, taksi sürücüləri tətbiqin əvvəli beş il içərisində sui-istifadədən məhrum edilməməli və üç il içində DUI olmamalıdır. Bir çox hallarda, barmaq izi tələb olunur. Nyu-York şəhərində yeni sürücülər üçün ciddi məhdudiyyətlər ola bilər, sürücülərin yalnız sağlamlıq standartlarına cavab verməsini tələb etməsi, həm də savadlı sürücülük kursu alması və cinsi qaçaqmalçılığa dair bir video izləmə.
Rideshare xidmətləri ilə yeni sürücülər öz avtomobillərindən istifadə edirlər, həm də ardıcıl yoxlamanı tamamlamalıdırlar. Cato İnstitutunun tədqiqatına əsasən, sürücülər ya Hirease və ya SterlingBackcheck tərəfindən təmizlənirlər. Bu sürücülər son yeddi il ərzində cinayət törətməkdə ittiham olunan sürücülərdir. Bundan əlavə, sürücülər xidmətə başlamazdan əvvəl onların vasitələrini yoxlamalıdırlar.
Arka plan yoxlama prosesi barmaq izi verməməyə baxmayaraq, Cato İnstitutu belə nəticəyə gəldi: "Mütləq yoxlama vasitəsilə təmizlənmiş UberX və ya Lyft sürücüsü, sərnişinlərin bir çoxunun taksi sürücüsündən daha çox təhlükə olduğunu iddia edir. Amerikanın ən sıx şəhərləri. "
Sürücülük edən hadisələr
Çox çətin olmasına baxmayaraq, sürücülərin iştirakı ilə baş verən hadisələr həm rideshare xidmətləri, həm də taksi ilə baş verə bilər.
Təəssüf ki, mövcud cinayət təqib üsulları bir xidmət və ya digər ilə təhlükə daha yüksək olduğunu müəyyən etmək çətinləşdirir.
Taxicab, Limousine və Paratransit Assosiasiyası (TPMA), "Sürücü kimdir? rideshare avtomobil qəzaları ilə yanaşı, rideshare sürücülər tərəfindən 22 iddia edilən hücumlar.
Konkret olaraq, iddia edilən hücumlar ölkə daxilində taksicablarla də sənədləşdirilmişdir. 2012-ci ildə ABC filialı WJLA-TV Vaşinqtonda yeddi həbs cəzası verərək, Taxicab Komissiyasını qadın sürücülüklərə təcavüzkar sürücülər haqqında xəbərdarlıq vermək üçün rəhbərlik etdi.
Bənzər hallar taksidə və onların sürücülərinə aid olmasına baxmayaraq, hüquq-mühafizə orqanları yalnız münsiflər vasitələrində və ya taksi taksitlərində baş verən hadisələrin uçotunu aparmayacaqlar.
Atlantik 2015-ci ilin bir məqaləsinə görə, bir neçə metropolitan polis təşkilatı, kirayəyə götürülməmiş avtomobillərdə hadisələrin izlənməməsi: taksi, ride paylaşma və ya başqa bir şəkildə.
İstehlakçı şikayət və qətnamə
Müştəri xidməti halında, taksi və rideshare xidmətləri ümumi problemləri paylaşır. Bunlar, yol tarifini ödəmək, qeyri-qanuni olmayan sürüşmələri qəbul etmək cəhdləri və ya taksi sürücüsünə şəxsi əşyaları itirməyən sərnişinlər üçün daha uzun bir marşrutda səyahət edən sürücüləri daxil edə bilər. Bu hallar təhlükəli vəziyyətə düşməməsi üçün və ya təhlükəsizliyə qarşı sübut təqdim etmirsə də, həm taksi, həm də rideshare xidmətləri bu ümumi hallara müxtəlif yanaşmalar aparır.
Taksi ilə itirilmiş əşyalar birbaşa yerli taksi orqanlarına məlumat verilə bilər. Bir hesabat hazırlayarkən, taksiyin medalyon nömrəsini, boş yerinizi və taksi ilə əlaqəli hər hansı detalları qeyd etdiyinizə əmin olun. Bundan əlavə, yerli polis şöbələri də itirildiyi və tapdığı xidmətlə əlaqə saxlaya bilər və əlaqələndirilməlidir.
Rideshare xidmətindən istifadə edərkən protokol dəyişir. Uber və Lyft həm itirildikləri maddə şikayəti vermək üçün müxtəlif qaynaqlara sahibdir, həm də istifadəçilərə məhsullarını birləşdirmək üçün şirkətlə əlaqə saxlamağı tələb edir. Bir daha, yerli polislə də əlaqə saxlaya bilər, çünki onlar belə bir vəziyyətin asanlaşdırılmasına kömək edə bilər və təhlükəsizliyin təhlükəsizliyini təmin etməyə kömək edə bilərlər.
Sürücüyə məqsədəuyğun bir şəkildə daha uzun bir marşrut alaraq və təhlükəli sürücülükdə ittiham olunursa? Taksi sürücülükləri qətnamə üçün geri qaytarılması da daxil olmaqla həlli üçün yerli taksi orqanlarına şikayət edə bilər. Rideshare istifadəçiləri, dəyişən qətnamələrlə üstünlük xidməti ilə şikayət edə bilərlər. Bəzi hallarda, ridesharing xidməti gələcək səfərlərə qismən geri qaytarma və ya kredit vermək üçün seçə bilər.
Riders bir taksi və ya rideshare xidmət istifadə zaman, onların yer səyahət zamanı müəyyən bir risk məruz qalır. Hər bir xidmətin potensial böhranları başa düşməklə, sürücülər səyahət etdikləri yerdən asılı olmayaraq planları üçün ən yaxşı qərar qəbul edə bilərlər.