Bu hava limanından çıxarılmadan əvvəl 10 min metr çatırsınız
Uçuşdan qorxursan, xüsusilə hava limanına girərkən ehtimal ki, hündürlük sizin fikrinizdə sonuncu bir şeydir - uçuşunuzda özünüzlə dənizin səthi arasında olan məsafə barədə düşünmək üçün çox vaxt olacaqsınız. Dünyanın ən işləməyən hava limanlarının əksəriyyətinin - və əlbəttə ki, ABŞ-da - sahilin yaxınlığında və ya yaxınlığında olmasına baxmayaraq.
Çinin Sichuan əyalətinin Qarzi Tibet Muxtar Vilayətində yerləşən Daocheng Yading Aeroportuna daxil olmaq və ya çıxmaq üçün baş verdiyiniz halda bu, mütləq olmayacaq.
Himalay yaylasında dəniz səviyyəsindən təxminən üç mil keçdi, Daocheng Yading Havaalanı dünyanın ən yüksək hava limanının ünvanını tutur.
Daocheng Yading hava limanı necə yüksəkdir?
Rəsmi olaraq, Daocheng Yideng Hava Limanı dəniz səviyyəsindən 4,411 metr və ya 14,471 metr yüksəklikdə oturur. Maraqlıdır ki, dünyanın ən yüksək kommersiya aeroportu - Qamdo Bamda Hava Limanından (Tibet Avtonom Bölgəsində yerləşir) 77 metr yüksəkdir və faktiki olaraq dünyanın dörd ən yüksək aeroportu Çinin yurisdiksiyasına daxildir. Yaxşı, fikirlərinizdən asılı olaraq RE: Tibet vəziyyətindən təbii olaraq.
Daocheng Yading hava limanını hava limanlarına müqayisə etmək üçün yaxşı bilə bilərsiniz ... bu, həqiqətən, çətindir. Böyük bir metropoliten xidmət edən ən yüksək kommersiya aeroportu, Bogotá, Kolumbiya yaxınlığında yerləşən El Dorado Beynəlxalq Hava Limanıdır və yalnız 2,548 metrə (və ya 8359 fut) yuxarıda dənizdə yerləşir - ədalətli olmaq hələ də bir mil yüksəkdir və hər hansı bir ABŞ hava limanından daha yüksəkdir.
Əmin olun ki, Denver Beynəlxalq Hava Limanı dəniz səviyyəsindən 540 metr yüksəklikdə oturur, fəqli "Mile-High City" hava limanına uyğun bir yüksəklikdir. Əlbəttə ki, Denver yüksək hündürlükdə uzaq məsafələrə qədər davamlı uçuşları idarə etmək qabiliyyətinə təsir göstərə biləcək qədər yüksək deyil (Birləşmiş Hava Yolları Denverdən təxminən yarım ildir Tokio-dan davamlı bir uçuşa başlamışdır), xüsusilə də, Colorado isti bir şeydir.
Maraqlıdır ki, Daocheng Yading hava limanının bir mükafatını ala biləcək heç bir zaman "dünyanın ən təhlükəli havalimanı "dır, çünki onun yüksəkliyinə baxmayaraq, bir yaylada tikilir. Bu adı keçmiş olan Nepalun Lukla Hava Limanı, Daocheng Yadinqdən təxminən 5000 fut aşağıda oturur, lakin dik bir dağlıq üzərində tikilir və bu, daha da xeyirlidir). Bundan əlavə, Çin havayolları məşhur şəkildə gecikmələrə baxmayaraq, ümumiyyətlə dünyanın ən təhlükəli ölkələrindən deyildir.
Daocheng Yading hava limanı nə üçün çox məşğul olmur
Əgər hər hansı aviasiya nerdəsinizsə, ehtimal ki, aerodromun yüksəkliyini və / və ya onun uzunluğunu məhdudlaşdırmaq üçün qurulmuş ərazidə mövcud iqlim meylini əks etdirən "isti və yüksək" termini eşitmişsiniz ondan gedən uçuşlar. Bunun səbəbi, məsələn, iki böyük şəhər arasındakı böyük miqdarda trafikə və onların arasında nisbətən idarə olunan məsafələrə baxmayaraq, Mexiko və Tokio arasında davamlı uçuşlar başlamışdır. (Uzun məsafədə olan digər şəhər cütləri Nyu-York-Pekin, İstanbul-São Paulo və Çikaqo-Yeni Delhi kimi məsafələrlə ayrılır).
Daocheng Yading Havalimanı, əlbəttə, hər hansı bir vasitə ilə isti olmasa da, yüksəlişi onu heç də böyük bir hava mərkəzi olmağına və ya coğrafi bölgəsinin xaricində heç bir yerə xidmət etməməsinə mane olacaq.
(Bu, ehtimal ki, yerli hakimiyyət orqanlarına çox əhəmiyyət vermir, hava limanının əsas əhalisindən nə qədər uzaqdırsa).
Daocheng Yading hava limanına daxil olmaq və ya uçmaq necə
2015-ci ilin yanvar ayından etibarən Daocheng Yading hava limanından yalnız iki şəhər xidmət göstərir: Çinin Sişuan əyalətinin şərq paytaxtı olan Chengdu; və Luzhou, daha kiçik bir şəhər (Çin standartlarına baxmayaraq) Chengdu cənubundakı yerləşir. Yalnız üç hava limanı Daocheng Yading hava limanına xidmət göstərir - Air China, Çin Şərqi Aviaşirkətləri və Sichuan Airlines - bu hava limanını ziyarət etmək istəyirsinizsə, bunun üçün seçimləriniz məhduddur.
Xaricilərin Tibetə daxil olmağın çətinliyi barədə heç nə demirəm, amma fərqli bir məqalə üçün fərqli bir mövzu. Həqiqətən, dünyanın ən yüksək hava limanına, ən azı, gözlənilən gələcəyə görə, əsasən Çin daxili bazarından çıxmağa davam edən tələbat olduğunu demək qeyri-dəqiq deyil.