Aviasiya dünyası olduqca fərqli ola bilərdi
Uçuş gələcəyini düşündüyünüz və ya oxuduğunuz zaman həyəcanlanmamaq çətindir. Növbəti Boeing 777-lərin gətirilməsi kimi nisbətən dünyəvi (lakin gözlənilən) dəyişikliklər, Londondan Sidneyə (ya da əksinə) dörd saatdan az səyahət etmək fikrinə gəlincə, aviasiya ən yaxşı günləri arxada, arxada deyil.
Ancaq hələ keçmiş əsrdə baxdığınız və onu düzəltdiyi dizaynlara deyil, uğursuz olanlara diqqət yetirsəniz hava limanları bu gün çox fərqli görünür. Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier və bu günün piyada yollarının üstündə olan ticarət təyyarələrinin istehsalçılarına olan hörmətinə görə fərqli və daha maraqlıdır.
01 ilə 05
De Havilland Comet: Prototip
Oxyman Wikimedia Commons vasitəsilə Yəqin ki, dünyanın ticarət jetlinerinin böyük bir uğursuzluq olduğunu bilmirdiniz. Yenə də, yəqin ki, hələ də indi Deul Havillənd Korporasiyasının istehsal etdiyi Kometanın adlandırdığı bir təyyarə bu təyyarə idi.
Bununla yanaşı, təhlükəli Kometanın məcburi yenidən dizaynı, eyni vaxtda digər təyyarələrin inkişafına imkan verdi, yəni bir çox insanın yanlış düşündüyü Boeing 707 dünyanın ilk böyük jetidir.
02/05
Boeing 2707: Concorde'nin Amerikalı Cousin
Boeing'in əsla silinməyən supersonic təyyarəsinin sketches. Wikimedia Commons vasitəsilə nubifer Boeingdən danışarkən, ABŞ-ın təyyarə istehsalçılarının tarixinin tamamilə müvəffəqiyyətlərdən biri deyil, iconic 707 adının qarşısında bir "2" əlavə edin və niyə görə bilərsiniz. 1950-ci illərin sonlarında, eyni zamanda ətraf mühitin mühəndisləri Concorde-ni hazırlayarkən, Boeing bir sürüşməni supersonic səyahətə çevirməyə qərar verdi.
Təəssüf ki, ABŞ hökuməti (tədqiqat sübvanse edildi), Concorde uçurduqdan bir neçə il sonra Concorde-yə ABŞ-ın çöpünə bir cavab vermək ümidini itirdi.
03-də 05
MD-12: A380-nin Ugly Granddad
Wikimedia Commons vasitəsilə Anynobody Boeing və Airbus bu gün iki əsas əsaslı jet istehsalçısı olaraq qalmalarına baxmayaraq, keçmiş bir qədər daha diversifikasiya edildi. Demək olar ki, MD-80 və MD-90 filosları vasitəsilə yaşayan McDonnell Douglas şirkəti Amerika və Delta kimi aviaşirkətlər tərəfindən idarə olunur.
Bu təyyarələr və qəribə bir şəkildə Airbus A380. 1990-cı illərin əvvəllərində yenidən baxan McDonnell Douglas, ikincisi, ikili katlı, dörd mühərrikli bir sərnişin təyyarəsini araşdırmağa başlamışdı. Buradakı zərif 747-dən, Skiesin şübhəsiz kraliçəsindən daha böyük idi. MD-12 dublyajı, heç bir sifariş almadı və bəziləri şirkətin tabutunda bir çox tırnağın ilk olduğunu düşünür.
04 04
The Spruce Goose: Bəli, bu, real idi
Wikimedia Commons vasitəsilə Clemens Vasters Hughes H-4 Hercules adını rəsmi olaraq adlandırdığına görə, bu behemoth 1940-cı illərdə aviasiya tarixində ən böyük kanatlara malik olan Bohem, metal müharibə rasyonları səbəbiylə ağacdan hazırlanmışdı.
05 05
Goodyear Inflat-o-təyyarəsi: Niyə olmasın?
Goodyear Inflat-o-təyyarə. İctimai domen Goodyear şinlər üçün gəldikdə şirkətin nə bir ev adı baxmayaraq, bir təyyarə etdi tapmaq üçün şok növüdür.
Yəqin ki, daha az şok edən bu uçağın şişirdilmiş olması faktdır - Goodyear, şinlərə baxmayaraq, şinlər üçün ünsiyyət qurdu. Əlbəttə ki, bu, gələcək üçün yaxşı bir şey deyil: təyyarə hərbi istifadə üçün hazırlanmışdır.