Autobahnda velosipedinizi almaq üçün hazırsınız
Saçınızdan külək əsən. Səmərəli şəkildə sola keçən Almanlar cazibədar. Pedal ayaqlarınızın altından asfalt. Bu, Alman avtomobil yolunda yalnız bir gün kimi görünə bilər, lakin ölkənin ilk velosipedini Autobahn və Radschnellweg açdığı təcrübə Alman nəqliyyatında yeni bir addımdır.
Biking uzun müddət Almaniyanın şəhərlərində nəqliyyat vasitəsi və ideal istirahət fəaliyyəti ilə seçilirdi, lakin ölkənin yeni bike yolu 10 qərb şəhərinə qoşulmağa və nəticədə 50 mindən çox avtomobilləri caddeden çıxarmağa çalışır.
Marşrut hazırda yalnız üç kilometr (4.8 km), lakin onu ən azı 60 km (96.5 km) və daha da genişləndirmək ümidləri var.
Commuters, Duisburq, Bochum və Hamm kimi Ruhr sənaye bölgələrindəki şəhərlər arasındakı dövrlərin yanında dörd üniversiteyi də dövr edə bilir. Təxminən iki milyon nəfər bu ərazini evə çağırır və şəhər tıxacları və hava çirkliliyindən qaçmaq istəyən və ya Almaniyanın böyük açıq havasında bir az yaşamaq istəyən sürücülər 2015-ci ilin dekabr ayında açıldığı gündən bəri Almaniyanın İlk Bike Autobahn-dan zövq alırlar.
Yeni şerlər istifadə edilməmiş köhnə dəmir yollarından istifadə edirlər. Tanınmış dörd təkərli Autobahn kimi, qırmızı işıqlar və sürət məhdudiyyətləri üçün az istifadə yoxdur. Almaniyanın zəngin bisiklet zolağında bir inkişaf, burada bikers sürücü yerləri üçün avtomobil ilə rəqabət etməli deyil və yeni yollar əsasən düz və hamar bir vəziyyətdədir. Səxavətli birləşmə zolağı və inkişaf etmiş üst keçidlər və alt keçidlər ilə orta 13 fut genişlənir.
Gecədə sürüşən bikerlər, kifayət qədər işıqlandırma və qarla müqayisə edəcək və buz qışda təmizlənəcəklər . Bir çox bikerilər ənənəvi velosipedlərlə qalmaqla yanaşı, daha çox işləyənlər elektrikli velosipeddən istifadə edirlər.
Almaniyanın Bike Autobahn Gələcəyinə dair planlar
Frankfurt, bir yolçu şəhər, Darmstadt'a cənubda təklif edilən 18.6 millik (30 kilometrlik) yolla velosiped Autobahn oyununa qoşulmağı planlaşdırır.
Münih Nürnberq kimi məşhur bavarian şəhərləri ilə yanaşı, şimal şəhərətrafılarına qoşulmaq üçün oxşar 9.3 mil (15 kilometr) marşrut əlavə etməyi planlaşdırır.
Zaten çox zəngin bir şəhər olan Berlin, Zehlendorf kimi şəhərətrafı birləşdirən öz şəbəkəsini yaratmağı planlaşdırır.
Almaniyanın Bike Autobahn ilə üzləşdiyi çətinliklər
Layihəni əhatə edən bir coşğuya baxmayaraq, bu, ciddi problemlərlə üzləşir. Bu Bike Autobahn milli şəbəkə etmək üçün böyük planlar olsa da, yerli infrastruktura əsaslanır. Federal hökumət tərəfindən qorunan motor, dəmir yolu və su yollarından fərqli olaraq, yerli hakimiyyət orqanlarına velosiped marşrutlarının qurulması və saxlanılması aiddir.
Bu ilkin yol Ruhr bölgəsi tərəfindən Avropa Birliyi, RVR (regional inkişaf qrupu) və Şimali Reyn Vestfaliya əyaləti arasında paylaşılan xərclərlə inşa edilmişdir. Planları davam etdirmək üçün əlavə 180 milyon avro lazımdır. Sosial Demokratlar və Yeşiller partiyası kimi siyasi partiyaların dəstəyi olsa da, xüsusilə də mühafizəkar CDU partiyasından müxalifət qarşısında maliyyə və təşkilatı təşkil etmək çətin olacaq.
Alman Velosiped Klubu (ADFC), ölkənin nəqliyyatının yüzdə 10unun velosipedlə edildiyini, federal nəqliyyat büdcəsinin yüzdə 10unun layihəyə həsr edilməsi lazım olduğuna inandığını iddia edən milli maliyyə dəyişdirməyi dayandırır.
Almaniyada velosiped
Biking qanunlarının çoxu sağlam düşüncədir və bir çox insanlar velosiped sürərkən, bikerlər üçün ümumiyyətlə yüksək tolerantlıq vardır. Yadda saxlamaq məsləhətləri:
- Velosipedlər hüquqi trafikdir: Trafikdə trafiklə sürüşmə ilə birlikdə küçədə olmalılar. Ancaq 8 yaşa qədər uşaqlar səkidə olmalıdır.
- Kasklar tələb olunmur.
- Bütün dövrlərdə əl sinyali vermək tələb olunur. Sağa dönmək üçün sağ qolu ilə sağa sola doğru nöqtə qoymaq üçün sol qolu ilə sola çıxın. Bir qolu uzatmaq və biləyi işarə edərək durmağı dayandırın.
- Yayalar hər zaman yol haqqına sahibdirlər.
- Bütün trafikə çıxış.
- Qırmızı rəngdə heç bir haqqı yoxdur.
- İçmə, sürmə və ya dövr etmək qeyri-qanunidir.
- Əlilsiz bir bacarığı istifadə edərkən bir velosiped sürərkən cib telefonu istifadə etmək qeyri qanunidir.