Niyə bu iki sənəd səyahət üçün vacibdir?
Bir çox beynəlxalq səyahətçi Varşava və Montreal Konvensiyalarını eşitdi, amma bir biletin arxasındakı məlumatı doldurmaqdan başqa bir fikir vermədi. Aviasiya tarixinin mühüm bir hissəsi olaraq, hər iki konvensiya səyahət edənlərə dünyanın hər yerində qiymətli qorunma təklif edir. Sərnişinlərin uçduğu yerdən asılı olmayaraq, onların səyahətləri demək olar ki, həmişə bu iki əhəmiyyətli konvensiyadan təsirlənir.
Varşava Konvensiyası ilk olaraq 1929-cu ildə qüvvəyə girmiş və bundan sonra iki dəfə düzəldilmişdir. 20 ildən sonra, Montreal Konvensiyası, aviaşirkətlərin öhdəliklərini tənzimləyən mühüm mühafizəçilərə təmin etmək üçün Varşava Konvensiyasını əvəz etdi. Bu gün bütün Avropa İttifaqı daxil olmaqla, 109-dan çox tərəf Montreal Konvensiyasına riayət etməklə razılaşdılar ki, onlar səyahət edərkən səyahətçilərə vahid müdafiə təqdim edirlər.
İki konvensiya ən pis vəziyyətdə səyahət edənlərə kömək edirmi? Varşava Konvensiyası və Montreal Konvensiyası haqqında hər kəsin bilməsi lazım olan əsas tarixi faktlar.
Varşava Konvensiyası
Birinci olaraq 1929-cu ildə qüvvəyə girmiş olan Varşava Konvensiyası, beynəlxalq ticari aviasiya təhcizat sənayesi üçün ilk qaydaları təmin etdi. 1955-ci ildə Laheydə və 1975-ci ildə Montrealdə Konvensiyanın qaydaları dəyişikliyə məruz qaldığı üçün bəzi məhkəmələr ilk konvensiyanı aşağıdakı iki dəyişiklikdən ayrı bir qurum kimi nəzərdən keçirmişlər.
Orijinal konvensiya bütün səyyahların bugünkü qiymətləndirməsinə gəldiyi bir neçə zəmanət hüququnu təyin etdi. Varşava Konvensiyası bütün hava yolları üçün fiziki biletlərin verilməsi üçün standart təyin etdi və baqajın hüququ aviaşirkətlərə etibarlı yükün biletlərini biletin səyahətçiləri üçün son təyinat yerinə yetirmək üçün yoxladığını təyin etdi.
Ən əsası isə, Varşava Konvensiyası (və sonrakı dəyişikliklər) ən pis vəziyyət ssenarisi vəziyyətində səyahət edənlərə zərər vurur.
Varşava Konvensiyası, aviaşirkətlərin baqajın öz qayğılarına malik olduğu məsuliyyətinə dair kriteri təyin etdi. Konvensiyanı imzalayan ölkələr üçün, həmin ölkələrdə fəaliyyət göstərən aviaşirkətlər itirilmiş yoxlanılan və ya məhv edilmiş yoxlanılan baqajın kiloqramı üzrə 17 xüsusi çəkisi hüququndan (SDR) məsuliyyət daşıyırdılar. Bu, 1975-ci il düzəlişləri ilə imzalamayan ölkələr üçün itirilmiş və ya məhv edilmiş yoxlanılan baqaj kiloqramı üçün 20 dollar əlavə etmək üçün daha sonra Monrealda düzəliş ediləcək. Varşava Konvensiyasına zəmanət verən pulun alınması üçün iddia iki il müddətində ittiham irəli sürülməlidir.
Bundan əlavə, Varşava Konvensiyası aviasiya hadisəsi nəticəsində səyahət edənlər tərəfindən yaralanan şəxsi zədə üçün standart yaratmışdır. Ümumi bir hava daşıyıcısı üzərində uçarkən yaralanan və ya öldürülən sərnişinlər yerli valyutaya çevrilən maksimum 16.600 SDR həvalə edə bilərlər.
Montreal Konvensiyası
1999-cu ildə Montreal Konvensiyası əvəz edilmiş və Varşava Konvensiyası ilə səyyahlara təklif olunan mühafizələri daha da aydınlaşdırmışdır. 2015-ci ilin yanvar ayından etibarən Beynəlxalq Mülki Aviasiya Təşkilatının 108 üzvü Birləşmiş Millətlər Təşkilatının üzvlüyünün yarısından çoxunu təmsil edən Montreal Konvensiyasına imza atdı.
Montreal Konvensiyasına əsasən, aviaşirkətlərə müəyyən hüququ artırarkən, səyyahlara qanuna əsasən əlavə müdafiə verilir. Montreal Konvensiyasına imza atan ölkələrdə fəaliyyət göstərən aviaşirkətlər məsuliyyət sığortasını daşımalıdırlar və aviaşirkətə gedərkən sərnişinlər üçün yaranan zərərlərdən məsuliyyət daşıyırlar. 109 üzv ölkədə fəaliyyət göstərən ümumi daşıyıcılar zədə və ya ölüm hallarında ən azı 1131 SDR məcburiyyətindədirlər. Sərnişinlər məhkəmədə daha çox təzminat istəyə bilirlərsə, aviaşirkətlər zərərləri hava yolu şirkəti ilə bağlı olmadığını sübut edə bilərlərsə, bu zərərləri ləğv edə bilər.
Əlavə olaraq, Montreal Konvensiyası fərdi ədədlər əsasında itirilmiş və ya məhv edilən yüklərə görə ziyan təyin etdi. Baqajın itirildiyi və ya başqa şəkildə məhv edildiyi təqdirdə, sərnişinlər maksimum 1,131 SDR həvalə edirlər.
Əlavə olaraq, havayolları, yanlış baqaj səbəbiylə sərnişinlərə xərclər ödəməlidir.
Səyahət sığortasına Konvensiyalar necə təsir göstərir
Montreal Konvensiyası zəmanətli müdafiə təklif edir, baxmayaraq ki, müddəalar bir çoxu səyahət sığortası ehtiyacını əvəz etmir. Səyahətçinin bir səyahət sığortası siyasətini təmin edə biləcəyi bir çox əlavə müdafiə var.
Məsələn, bir çox səyahət sığortası siyasəti, ortaq bir daşıyıcıya səyahət edərkən təsadüfi bir ölüm və partlama fayda təklif edir. Təsadüfən ölüm və partlama, bir səyyahın bir aviaşirkətə uçarkən həyatını və ya hissini itirməsi halında siyasətin həddi qədər ödənişini təmin edir.
Əlavə olaraq, yoxlanılan baqajın zədələnməsi və ya itirilməsi qorunur, baqaj bəzən maksimum müddəalardan daha qiymətlidir. Bir çox səyahət sığortası qaydaları da baqajın müvəqqəti gecikdirildiyi və ya tamamilə itirildiyi təqdirdə, baqaja zərərin ödənilməsini həyata keçirir. Baqajı itirən səyahətçilər, onların baqajı getdiyi müddətcə gündəlik təzminat ala bilərlər.
Varşava və Montreal Konvensiyalarının əhəmiyyətini anlayaraq, səyahət edənlər səyahət edərkən öz hüquqlarını anlaya bilərlər. Bu, səyahətçiləri daha yaxşı qərarlar qəbul etməyə və onların səyahətləri yanlış getdikdə daha güclü vəziyyətdə durmağa imkan verir.