8 Siz bildiyiniz hava səyahət hüququ var

Havayolları ilə birlikdə uçan sərnişinlər arasındakı mübahisələrə görə, səyyah kimi hüquqlarınızı başa düşmək həmişə yaxşıdır. Aviaşirkətlər xidmət etdikləri müştərilərə üstünlük verən siyasətləri bölüşməyə məcbur deyil, lakin ABŞ-ın Nəqliyyat Departamentindən çox sayda qaydalar və qaydalar var ki, onlar təqib etməlidirlər. Aşağıda sərnişinlərin səkkiz hüququ vardır - ancaq bilməyəcəklər - şeylər yanlış olduqda.

• 01 ilə 08

  Könüllü Bumping / Overbooking

  2017-ci ildə United Airlines sürüklənən hadisə bu problemi ön sıraya gətirdi, bu rutin vəziyyətin necə ələ alındığını yenidən nəzərdən keçirmək üçün daşıyıcıya məcbur etdi . ABŞ havayolları gündə təxminən 24 min uçuş görür. Bir ovsold uçuş olan sərnişinlərin nisbətən olduqca incə. Ancaq bu baş verdikdə, havayolları əvvəlcə gələcək səyahətlərdə istifadə oluna biləcək kuponlar üçün daha sonra uçuş etmək üçün könüllüləri axtarmağa üstünlük verirlər. Yalnız Birləşmiş və Delta Hava Xəttlərinə 10,000 ABŞ dolları həcmində təzminat almaqla yanaşı, növbəti uçuşda əvvəlcədən oturacaqsınız. Aviaşirkətdən asılı olaraq (və oturacaq üçün necə ümidsiz), ilk / işgüzar oturacaqlar kimi mükafatlar, bir mükafat salonu və ərzaq çeki daxil olmaq üçün müraciət edə bilərsiniz.

• 02/08

  İstəksiz Bumping / Overbooking

  Düymələr könüllü olmadıqda , səyahətçilər biletin qiymətindən və gecikmə müddətindən asılı olaraq, çek və ya nağd pul ilə təyyarə kompensasiyası almaq hüququna malikdirlər. Bura əsasən, aviaşirkətlər bir ildən sonra başa çatma tendensiyasını verə bilməyəcəklər. Onlar sizə pul və ya çek verməlidirlər.

  Əgər hava yolları orijinal planlaşdırma gəlişi vaxtından bir saat içində sizi son təyinatınıza çatdırırsa, səyyah kompensasiya edilməyəcəkdir. Əvəzedici nəqliyyat, orijinal varış vaxtından bir-iki saat sonra (beynəlxalq uçuşlarda bir və dörd saat arasında), bir aviaşirkət maksimum 675 ABŞ dolları olan bir yol tarifinin 200 faizinə bərabər olan məbləği ödəməlidir. Əgər daha iki saatdan sonra (beynəlxalq səfərdə dörd saat) və ya aviaşirkət sizin üçün hər hansı bir əvəzsiz səyahət razılaşması əldə etməsə, kompensasiya maksimum 1350 ABŞ dolları olan bir yol tarifinin 400 faizini təşkil edir.

  Tez-flyer mükafat biletləri və ya konsolidator tərəfindən verilmiş bilet istifadə edənlər, uçağın eyni sinif xidmətində biletin alınması üçün ən az pul, çek və ya kredit kartı ödənişi əsasında kompensasiya ediləcəkdir. Və səyyahlar orijinal bileti saxlaya bilər və ya başqa bir uçuşdan istifadə edə bilər və ya atladığınız uçuş üçün bilet üçün məcburi bir geri qaytarmağı xahiş edə bilər. Nəhayət, aviaşirkətlər, həmçinin, seçilən kreslo seçimi və yoxlanılan baqaj da daxil olmaqla orijinal uçuşda xidmət üçün ödənişləri geri ödəməlidir.

• 03 ilə 08

  Uçuşun təxirə salınması və ya ləğv edilməsi

  Gecikmə və ya ləğv üçün kompensasiya səbəb və havayolundan asılıdır. Bir hava gecikməsi varsa, aviaşirkətin edə biləcəyi çox şey yoxdur. Amma gecikmə maneə səbəblərindən, o cümlədən mexaniki, kompensasiya uçurduğunuz aviaşirkətdən asılıdır. Bütün aviaşirkətlərdə nə edəcəyini özündə əks etdirən bir daşıma müqaviləsi var. Səyahətçilər, yeməklər, telefon zəngləri və ya bir oteldə qalmaq istəyənlərə müraciət edə bilərlər. Onlar həmçinin aviabiletini biletin mövcudluğunu təsdiq edən yeni bir daşıyıcıya müraciət edə bilərlər və mirasçı daşıyıcılar sizin soruşduğunuz yerdən pulsuz olaraq mövcud olan təyinatınıza ilk reyslərində sizə məlumat verə bilərlər.

• 04/08

  Hava qiymətləri

  Böyük bir tarif olaraq göründüyü şeyləri gördünüz. DOT tənzimləmələri ən azı yeddi gün öncədən sifariş etməyi və yüksək sərbəstlik haqqı ilə vurulmadan 24 saat ərzində rezervasyonları ləğv etməyə imkan verir. Bir aviaşirkət hər hansı bir səbəbdən sərnişin daşımaqdan imtina edirsə, geri qaytarılmayan bir bilet alsalar da, geri qaytarmaq üçün müraciət edə bilərlər.

• 05/08

  Bilet dəyişiklikləri / ləğv

  Aviaşirkətlər bəzən cədvəl və ya təyyarə dəyişikliyinə malikdirlər ki, onları müxtəlif uçuşlarda səyahət edənləri yenidən yerləşdirməyə məcbur edirlər. Dəyişiklik işləməsə, səyyahlar özləri üçün daha yaxşı işləyən bir cədvəl təklif etmə hüququna malikdirlər. Değişikliği etmək üçün birbaşa havayolunu çağırmaq daha yaxşıdır. Bir uçuş dəyişikliyi haqqında danışdıqlarınıza bildirin, beləliklə bir agentlə danışmağı tapşırmayın. Dəyişiklik əhəmiyyətli olduqda (böyük bir zaman dəyişikliyi, daha uzun müddət və ya bir gecədə qalma kimi), geri qaytarmağı tələb edə bilərsiniz.

• 06-da 08

  Lost Baqajı

  Əsas şərtdir ki, bir aviaşirkət baqajınızı itirsə, uçuş növündən asılı olaraq ödəniləcəkdir. Daxili uçuşlar üçün maksimum ödəniş 2500 dollardır. Beynəlxalq səyahət üçün, Varşava Konvensiyası tətbiq edilir ki, bu da təsdiqlənmiş baqaj üçün təxminən $ 9.07 olan bir bagaj üçün 640.00 ABŞ dolları və müştərinin hər hansı bir müştərisinə $ 400.00 etibarsız bagaj üçün borcunu məhdudlaşdırır. Çox havayolları, eyni zamanda diş macunu və digər şəxsi əşyalar kimi əsas ehtiyacları təmin edəcək. Bir hadisə üçün səyahət etdiyiniz halda əvəz paltar almaq üçün geri ödəniş tələb etmək hüququnuz vardır.

• 07-də ​​08

  Zərərli Baqaj

  Baqajınız zədələnsə , dərhal baqaj tələbi sahəsindəki hava limanına gedib hesabat verin və hər hansı məsələləri sənədləşdirin. Uçuşdan əvvəl baqajın fotoşəkillərini təqdim edə bilərsiniz. Aviaşirkət səhv olarsa, qəsəbəni zədələməyiniz üçün dəyişdirin və ya dəyişdirilmədiyi təqdirdə çantanı dəyişdirin.

• 08-dən 08-dək

  Tükəmədə vurulmuşdu

  16 yanvar 1999-cu ildə, Detroit Metro Hava Limanında böyük bir qar fırtınası sonrasında qatılan Northwest Airlines jetleriyle, minlərlə sərnişin 10 saata qədər tələyə alındı. Bu, həmin səyahətçilərə 7,1 milyon dollar məbləğində məskunlaşmağa gətirib çıxardı və sərnişinlərin gecikməmiş bir təyyarədə qalmağına səbəb ola biləcək DOT qaydaları yaratdı. Bənzər bir hadisə JetBlue-ə 2007-ci ildə Valentin Günü münasibətilə JFK Havalimanı mərkəzində baş verib. CEO 30 milyon ABŞ dolları dəyərində uçuş səhnələri ilə əlaqədar müdaxilə prosedurlarının yenidən yazılması və müştərilərin qanun layihəsi yaratmağı təklif etdi .

  DOT qaydaları, ABŞ-ın daxili havayollarının üç saatdan çox müddətdə bir tarmacda qalmasına icazə vermir, lakin istisnalar var. Bir: pilotun təyyarənin qapıya geri qaça bilməyəcəyi və sərnişinləri boşaltmadığı bir təhlükəsizlik və təhlükəsizlik səbəbi olduğunu hiss edir. İki: hava trafikinə nəzarət bir təyyarənin bir qapısına hərəkət etməsi hava limanında əməliyyatları əhəmiyyətli dərəcədə pozacaq. ABŞ daşıyıcıları tərəfindən həyata keçirilən beynəlxalq uçuşlar DOT tərəfindən tələb olunur. Ancaq uçuşların hər iki növü üzrə sərnişinlərin gecikmə başlandıqdan sonra iki saatdan gec olmayaraq yem və su verilməsi lazımdır. Lavatories, işlək vəziyyətdə qalmalı və lazım olduqda tibbi diqqət göstərilməlidir.